进口车表现反趋均衡

今年上半年进口新车挂牌数量已经微幅超越国产车,可以看出在历经疫情,逐步进入后疫情阶段,进口车只有愈来愈强势,而有趣的是若看看上半年进口品牌的排名,不难发现其表现反而分成几大阵营呈现个别竞争白热化的态势。今年上半年进口车挂牌总数为104998辆,差一点点就达到10.5万辆,亦比去年成长达9.6%,大幅超越总市场成长幅度(1.4%)甚多,尽管下半年有多款国产新车上市,或可能再度成为市场话题,但整体来说,要让国产车完全反超成功可没这么容易。

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市场龙头和泰汽车的超强势,从同步拿下进口品牌冠军(Toyota)与季军(Lexus)即可见一般,两者累积就已经拿下上半年进口新车挂牌占有率达36.9%(38748辆),尽管M-Benz依旧以13861辆的成绩拿下上半年亚军,但别忘了平行输入与进口新古车比例仍偏高,若以分公司/总代理为主的话,在高级车市Lexus早就已经是冠军,更遑论M-Benz上半年挂牌总数已经比去年同期下滑5%的事实。另外所谓的第二、第三、第四阵营,则由分别不断对国产车换购积极抢票的高级与一般进口品牌为主。今年上半年高级品牌成长最惊人的,无非就是抢尽全球话题的Tesla(+134.6%),接下来则有包括Land Rover(+39.5%)、Porsche(+18$)、Audi(+15.8%)等;至于一般品牌成长幅度亮眼的则有Suzuki(+32.1%)、Mazda(+12.1%)等品牌;若以畅销车款来看,除了RAV4(17631辆)外,其余畅销车款彼此之间的差距并不如国产车明显,也可以看出进口车的销售表现更比往趋于稳定,这当然也代表着国产车未来生存空间将持续被压缩,唯有推出能够带起销售量的强势新车才足以扳回几乎回不去的劣势。

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Lexus UX供货正常以来,就一直都是高级品牌小型LSUV级距冠军。受Velar热销与Evoque改款正面效益,加上原厂分公司大力支持,今年上半年Land Rover销售成长表现亮眼。

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